底特律车展:未来的汽车可能会是什么样子

2018年北美国际汽车展在底特律展出了一系列新概念车。

概念车是汽车未来的展望,尽管一些专家说车型少于预期。

这可能是因为这种车辆制造费时费钱,特别是考虑到有些车辆永远不会到达生产线。

数字仪表板,绿色能源和自治功能是大的主题。

本田预览了第三代Insight。与丰田普锐斯(Toyota Prius)和福特Fusion(Ford Fusion)等混合动力车型相比,这款车可以在短时间内靠电池供电。

与其他一些竞争对手不同的是,本田发动机通常只能作为发电机,为电池充电以运行电动机。虽然第一代和第二代Insights在欧洲市场占据一席之地,但相信这款第三代汽车将不会在英国上市。它将在2018年下半年发售。

日产展示了SUV(运动型多功能车)未来的设计挑战,展示了日本品牌将XMotion概念融入日本文化与设计与美国方便性的概念。

它内部有七个数字屏幕,是日产新首席设计师Alfonso Albaisa的创意。

中国制造商GAC在GAC的全新电动车(EV)平台上推出了The Enverge,配备71kWh电池,可提供超过370英里的小型分频器。

该车在展会上引起了很多关注,其鸥翼门和“浮动”数字仪表板。其中更奇特的特点是前大灯,滑出和分离,用作泛光灯。

雷克萨斯推出了全尺寸的豪华SUV概念,LF-1 Limitless,旨在接受燃料电池,混合动力,插电式混合动力和电池电力的一系列发动机。

它也有汽车制造商称之为“四维导航系统”,第四维 - 时间 - 意味着车辆有一个车载智能助手,根据驾驶员的时间表和其他信息预测目的地。

英菲尼迪Q Inspiration概念车是一款中级轿车,让人想起日系品牌未来的设计方向,以及下一批轿车的外观。

该车充满了科技,包括数字仪表板和新的ProPilot自动驾驶系统,其中包括高速公路驾驶的选项。有人质疑,为什么它不是电力,因为母公司日产是如此致力于这样的车辆。

汽车展不是关于汽车的。瑞典交通创业公司Einride展示了一辆自主概念车。大量货物乘坐公路和卡车在温室气体排放中占有相当大的比例,所以绿色卡车是交通运输未来的重要组成部分。

T-Pod长约23英尺(7米),可容纳15个标准托盘,200千瓦时的电池一次充电可达124英里。没有窗户,也许最根本的是没有司机坐的地方。

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